Volvo Ocean Race je u tijeku, a uskoro će se sedam Volvo jedrilica Volvo Ocean 65 kretati preko Južnog oceana prema Itajai,( Brazil) na sedmoj od sedamnaest milja  utrke duge 45.000 milja. Ove godine, Riwal igra važnu ulogu u utrci kao službeni dobavljač. Riwal je osigurao 20 škarastih platformi i dva viličara u mobilnom brodogradilištu koje se postavlja u dvanaest gradova domaćina kako bi podržalo održavanje brodova između utrka. Kao što je navedeno u prethodnim Highlights vijestima, zapravo postoje dva kompletna mobilna brodogradilišta koja se premještaju jedno ispred drugog kako bi ostala ispred jedrilica.

Prema riječima Neila Coxa, voditelja brodogradilišta, svako zaustavljanje je iznimno naporan, ali vitalno važan trenutak. “Načelo Brodogradilišta je olakšati čitavu flotu”, objašnjava on. “Uglavnom, mi radimo prema servisnom priručniku – baš kao da ste kupili potpuno novi auto i vratili se u zastupstvo. Upravo tamo ispred vas je popis svih obveznih radova koji će se dogoditi. Imamo niz poslova koji pokrivaju sve od izrade jedra, hidraulike i elektronike, do sustava kobilice, jarbola, sidra i svake druge komponente ili sustava broda. Dakle, to je prvi prioritet, a zatim ćemo također preuzeti bilo koji posao koji je došao u hodu, bilo kakve štete ili bilo što slično i pokušati olakšati bilo kakav dodatni rad timovima što je najbolje moguće. Tada timovi također imaju male obalne posade za detaljan rad. “

Sve u svemu, kaže Neil, imamo osoblje od 24 stručnjaka za brodogradilište, ali ih nadopunjuju i zaposlenici različitih dobavljača, tako da posada broda iznosi do 65 ljudi u nekima od gradova domaćina. “Veliki izazov je to što imate ograničeno vremensko razdoblje i raspoloživi radni sati diktiraju sve. Postoji petodnevni prozor i morate se pobrinuti za sedam timova na usluzi koju obavljamo, plus sve potrebne radove koje otkrijemo tijekom zaustavljanja. Znači moramo biti što je moguće učinkovitiji. ” Ovo je mjesto gdje se dostupnost Riwalovih podiznih škara dokazuje tako vrijednom, kaže Neil. “Zato što je učinkovitost ključna, sjajno je što možemo samo uzeti podizne škare iz kontejnera svake ekipe i vlastitog kontejnera, a onda naši ispitivači rade u platformama koje idu preko trupa, naši ličioci rade na popravcima i pripremi površine trupa, i tako dalje – koristeći se onim podiznim škarama odmah. “Do sada je sve radilo poput magije “, kaže on. “Platforme su  tako visoko uporabna komponenta cijelog seta. Uvijek nastojimo upotrebljavati ih što je moguće više vremena.”

Neil također ima veliku pohvalu za našin na koji je tim Riwal pomogao prije početka utrke. “Zaposlenici Riwala bili su vrlo korisni u privlačenju ljudi na obuku, tako da svaka ekipa sada ima ljude koji su prošli obuku za korištenje viljuškara i škarastih platformi. Dobivanje takvog treninga unaprijed je bila ogromna prednost. Riwal je odigrao veliku ulogu u olakšavanju onoga što radimo. Bez njih bi sve bilo teže izvedivo. To je ono što nam je Riwal značio.”